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    <title><![CDATA[Le ChAnTier, le BaTiMenT, la_ConsTrucTion et ces différents InterVenants]]></title>
    <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/</link>
    <description>la vie de chantier des ouvriers / conducteur / ingénieur de travaux / architecte / maitre d'ouvrage / promoteur / dans le batiment ou les tp / génie civil d'une multinationale</description>

        <language>fr</language>
    
    
    <pubDate>Fri, 24 Apr 2009 14:30:04 +0200</pubDate>    <lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2009 14:30:04 +0200</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 conducteur-travaux.over-blog.com</copyright>            <category>Économie</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
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        <title><![CDATA[Le scandale des ouvriers polonais]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-30622247.html</link>        <description><![CDATA[	Une histoire qui pourrait paraître anecdotique mais qui est en réalité le quotidien de nombres personnes en situation de précarité. Sur mon 1er chantier, une école privé de 8 Millions d'euros en banlieue parisienne, j'ai effectivement rencontré une équipe de plaquiste qui était "employée" par[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 24 Apr 2009 14:16:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">e442304d4ef2e731a63476618ba5fd17</guid>
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        <title><![CDATA[du rififi dans le béton]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-30194886.html</link>        <description><![CDATA[	Après une question de sylvie sur la résistance du béton , voici une anecdote qui était il y a quelques mois sur le site du moniteur expert (grand manitou du btp...) " La mauvaise qualité d'un béton produit entre mars et juillet 2004 dans la vallée de la Maurienne est en train de se transformer[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 13 Apr 2009 13:27:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">37f9b3a62785cbea10a720011860fefd</guid>
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        <title><![CDATA[Les Accidents]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-28003980.html</link>        <description><![CDATA[	La sécurité des hommes n'est pas prise en compte. Du fait du manque de technicité (très peu de formation à tous niveaux -ouvriers,chef, conducteur,directeur...-) et du besoin de rentabilité "immédiate", la sécurité est laissée de côté et non développée. Des dizaines d'hommes meurent chaques[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 15:31:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">c72c23554b6c2a45138c206d3ad7b8e3</guid>
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        <title><![CDATA[L'avarice]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-28003854.html</link>        <description><![CDATA[	L'avarice est l'une des caractéristiques communes aux différentes personnes qui font se métier. Les discussions sont en permanance tournées sur ce sujet, laissant de côté les points techniques et humains. Elle se traduit à tous niveaux et tous les moyens sont bons pour les petits comme les[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 15:30:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">b559f75ba77818c1dc12490e48808c8d</guid>
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        <title><![CDATA[Experience]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-28003804.html</link>        <description><![CDATA[	Pour des raisons culturelles, ce métier est pratiqué en majorité par des jeunes sans ou avec peu d'expérience. Cela permet de réduire la masse salariale. Ce métier nécessite une volonté très forte et très souvent il est pratiqué par des jeunes de moins de 35ans. Passé cet âge, le conducteur[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 15:27:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">d853ef9ea191cdec6f122cf408bad6f6</guid>
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        <title><![CDATA[Technique]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-28003628.html</link>        <description><![CDATA[	L'aspect technique est secondaire dans ce métier (voir inexistant). Malgré ce que l'on pourrait croire, c'est un métier pour lequel la technique est peu développée. Dès que l'entreprise a besoin d'un réel savoir faire, il est sous traité.]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 15:25:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">2bc2301dcd971cfe8cd3c2f27a867dc1</guid>
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        <title><![CDATA[Humain]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-28003526.html</link>        <description><![CDATA[	Car ce métier ne prends pas en compte l'aspect humain. Les hommes n'ont pas de considération et sont utilisés comme des objets. Cela est valable de l'ouvrier "manoeuvre" qui nettoie le chantier, au délégué du personnel, jusqu'au chef d'agence qui signe des contrats de plusieurs millions d'euros[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 15:22:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">87aba01f66c6a659893abd429eb0a66e</guid>
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        <title><![CDATA[pourquoi ce blog ?]]></title>
        <link>http://conducteur-travaux.over-blog.com/article-27997581.html</link>        <description><![CDATA[	Bonjour à vous lecteur, Après avoir travaillé 5 ans sur des chantiers de bâtiment de 2 à 10 millions d'euros en France comme ingénieur travaux dans une multinationale française du btp, je souhaite vous faire partager mon expérience de ce milieu. Mes taches consistaient à encadrer des chantiers[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 12:48:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">5a0c51ba1348f0ccab9714503a9877b6</guid>
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